"Por favor, cuidem bem dele, estamos orgulhosos", disse o director-geral de aviação comercial da Boeing, Jim Albaugh, ao entregar uma enorme chave metálica, semelhante à chave de um castelo, ao director-geral da ANA, Shinichiro Ito.

A ANA foi a primeira companhia aérea a encomendar o modelo 787, em Abril de 2004, cujo primeiro avião deveria ter recebido em 2008, a tempo de transportar os espectadores japoneses aos Jogos Olímpicos de Pequim, mas as entregas foram atrasadas por problemas de produção.

O Boeing 787 representa uma aposta industrial para a Boeing: o construtor assegura que o aparelho consome 20% menos combustível do que os aviões de sua categoria, graças à ampla utilização de materiais compostos, que representam mais da metade do peso da aeronave, uma façanha para um grande construtor.

A Boeing espera elevar a produção do 787 para 10 unidades por mês até ao final de 2013, enquabto acelera a produção do 737, que passou por uma actualização, e se prepara para a montagem do cargueiro 767 para a Força Aérea dos Estados Unidos.