Julho 2010 - Posts
António Félix da Costa estreou-se hoje (sábado) com um sexto lugar aos comandos de um monolugar da GP3 Series, na prova de Budapeste, e sai amanhã da segunda linha para a segunda corrida.
Na GP3 Series de Budapeste, em que participa a convite da Carlin Motorsport, o piloto português já tinha sido sétimo na sessão de qualificação da manhã.
“Foi um resultado claramente acima das minhas expetativas e que, por isso, me deixa muito satisfeito e confiante”, afirmou o Félix da Costa, acrescentando: “Fui para o apuramento da grelha ainda muito pouco habituado ao carro. Acabei por conseguir o sétimo tempo”.
A grelha da segunda corrida é estabelecida através da inversão dos oito melhores classificados na primeira “manga”.
Sebastian Vettel, em Red Bull-Renault, conquistou o primeiro lugar da grelha de partida para o Grande Prémio da Hungria em Fórmula 1, 12ª prova da temporada, que se corre amanhã (domingo) no Hungaroring, em Budapeste.
Vettel, que rolou em 1.18,773 minutos, conseguiu a sétima “pole position” em 12 qualificações, e vai ter ao seu lado o seu companheiro de equipa, o australiano Mark Webber.
O Grande Prémio da Hungria vai também assistir, pela 11.ª vez em 12 corridas, à presença de um monolugar da Red Bull-Renault no primeiro lugar da grelha.
Os dois monolugares da Red Bull confirmaram na qualificação os bons resultados já conseguidos nos treinos livres.
A Ferrari conseguiu os dois lugares seguintes na grelha, com o espanhol Fernando Alonso a alcançar o terceiro lugar, seguido do brasileiro Felipe Massa.
Quem não conseguiu as melhorias que já os têm salvado "de um dis para o outro" foi a McLaren que não progrediu na qualificação. Lewis Hamilton teve de contentar-se com a terceira linha da grelha de partida (foi o quinto mais rápido) e o campeão do mundo em título, o britânico Jenson Button, não foi além do 11.º lugar na grelha. Decepcionante esteve também Michael Schumacher, da Mercedes, que se quedou pela 14.º posição num circuito muito técnico em que sempre mostrou as suas capacidades.
Jari-Matti Latvala (Ford) venceu hoje (sábado) “em casa” o rali da Finlândia, oitava das 13 provas do Mundial, depois de um renhido duelo com o francês Sebastien Ogier (Citroen), que terminou a 10,1 segundos.
Latvala assumiu ontem a liderança e empenhou-se a fundo para conseguir a vitória na prova, na qual Ogier, vencedor do Rali de Portugal, participou pela primeira vez como piloto oficial.
O finlandês, que conseguiu a segunda vitória na época, depois de ter triunfado na Nova Zelândia, sucede no palmarés ao seu compatriota Mikko Hirvonen, que ontem desistiu após um despiste aparatoso.
O francês Sebastien Loeb (Citroen), hexacampeão mundial, terminou a prova na terceira posição, mas continua a liderar confortavelmente o Mundial de Pilotos, com 166 pontos, mais 48 que Ogier, segundo.
Loeb ainda tentou intrometer-se na luta pela liderança da prova, mas um problema de suspensão sofrido ontem acabou por comprometer as suas aspirações.
A prova ficou marcada pelo “regresso”, após uma ausência de oito anos, do veterano Juha Kankkunen, quatro vezes campeão mundial, que participou a convite da Ford, na equipa satélite Stobart. Kankkunen nunca esteve entre os melhores, acabando na oitava posição.
No Mundial de Construtores, a Citroen mantém a liderança, com 265 pontos, mais 55 que a Ford. A próxima prova do Mundial disputa-se na Alemanha, entre 20 e 22 de Agosto.
Pedro Lamy disputará este fim-de-semana as 24 Horas de Spa-Francorchamps integrado na equipa oficial da BMW. O piloto português fará equipa com Jorg Muller e Uwe Alzen no BMW M3 GT2 nº 78, tendo ainda como companheiros de equipa, no carro nº 79, Dirk Werner, Dirk Muller e Dirk Adorf.
“O circuito de Spa é simplesmente fabuloso. Julgo que se perguntarem a qualquer piloto qual o seu circuito favorito, tenho a certeza que a maioria dirá que é Spa-Francorchamps”, afirmou Pedro Lamy bastante motivado para esta sua participação na mítica prova de resistência belga.
“Depois da vitória das 24 Horas de Nurburgring [foto em cima], temos todos os motivos para estarmos optimistas quanto à nossa participação nesta prova. O nosso carro é muito rápido, mas principalmente muito fiável, situação que é de extrema importância numa prova com 24 horas de duração. A BMW conta já com 21 vitórias nesta prova belga e tudo farei para incrementar ainda mais este palmarés. Até agora, o meu melhor resultado nas 24 Horas de Spa foi um 2º lugar (2007), pelo que seria fantástico conseguir a vitória”, concluiu o piloto português que poderá tornar-se no primeiro piloto luso a vencer em Spa.
As 24 Horas de Spa terão início às 15:00 horas de amanhã (sábado, dia 31 de Julho), adivinhando-se uma corrida extremamente disputada do início ao final, dado o elevado grau de competitividade entre as equipas inscritas.
O finlandês Mikko Hirvonen (Ford) sofreu um aparatoso acidente (video em baixo) na quarta especial da etapa inaugural do Rali da Finlândia (hoje, sexta-feira) e perdeu a liderança para norueguês Petter Solberg (Citroen).
Hirvonen (na foto em cima ainda em prova) estava a ser o mais rápido do dia e tinha assumido a liderança, mas viu o seu automóvel capotar várias vezes e deixá-lo, muito provavelmente, sem poder vir a festejar uma vitória em “casa”.
Não se sabe ainda se o Ford de Hirvonen está “recuperável” para continuar em prova, depois do acidente em que deu várias voltas e ficou muito danificado, embora o piloto e o seu co-piloto, Jarmo Lehtinen, tenham saído ilesos.
O norueguês Solberg foi quem tirou maior vantagem da situação, chegando ao primeiro lugar, à frente do finlandês Jari-Matti Latvala (Ford), a 3,1 segundos.
Na terceira posição segue o espanhol Dani Sordo (Citroen), a 8,6 segundos, enquanto que o líder do Mundial, Seabastien Loeb (Citroen), é quarto, a 9,4 segundos.
O novo Audi RS 5 Coupé já está a circular nas estradas portuguesas: um coupé de design clássico dotado de um motor de potência expressiva. O bloco V8 de elevadas prestações e 4.2 litros de cilindrada confere-lhe uma potência de 450 cavalos e eficácia nos valores de consumo de combustível.
Como em todos os modelos mais potentes da Audi, o RS 5 Coupé transmite a força motriz à estrada através da tracção integral permanente quattro®, agora com uma nova evolução. O Audi RS 5 Coupé chega a Portugal com preços a partir de 108.900 euros.
O Audi RS 5 Coupé está equipado com um motor V8 atmosférico de elevadas prestações com 4.163 cc. de cilindrada, que pertence à mesma família de motorizações utilizadas no super desportivo R8. O bloco 4.2 FSI debita uma potência de 450 cavalos às 8.250 rpm e o seu binário máximo de 430 Nm está disponível entre as 4.000 e as 6.000 rpm. Um bloco V8 com uma sonoridade única que permite a este Coupé de duas portas acelerar dos 0-100 km/h em 4,6 segundos e alcança uma velocidade máxima limitada electronicamente a 250 km/h. A pedido, a Audi limita a velocidade máxima a 280 km/h.
Este motor atmosférico consome, apenas, uma média de 10,8 litros de combustível aos 100 km, valor muito inferior ao dos seus principais concorrentes. Este valor é o resultado de uma intensiva utilização das tecnologias do programa de eficiência modular da Audi, entre os quais também também está integrado um sistema de recuperação de energia.
O sistema S tronic de sete velocidades, de série, também contribui para a eficiência graças ao seu elevado rendimento e à longa transmissão da relação mais alta. O condutor pode deixar actuar automaticamente este ultra rápido sistema que integra uma dupla embraiagem ou mudar as relações manualmente através das patilhas posicionadas por detrás do volante.
Como em qualquer modelo RS, também o Audi RS 5 Coupé transmite a sua potência à estrada através da tracção integral permanente quattro®. Em relação ao diferencial central, a Audi apresenta neste modelo uma nova evolução: o chamado diferencial central de coroa. Compacto e leve, pode variar amplamente a distribuição do binário entre a dianteira e a traseira do veículo. Em caso de necessidade, a repartição pode chegar a 70% sobre o eixo dianteiro e até um máximo de 85% sobre o eixo traseiro. A configuração padrão de 40:60 continua a ser desportiva, com uma maior tracção sobre o trem traseiro.
O diferencial central de coroa também colabora com a nova gestão electrónica do binário individual para cada uma das quatro rodas. Se, ao conduzir de um modo dinâmico, acontecer uma carga em demasia sobre uma das rodas localizadas no interior da curva, o sistema actua ao desacelerar ligeiramente a mesma, inclusive antes que chegue a patinar. Como complemento, a Audi oferece, em opção, um diferencial desportivo que distribui activamente a força motriz entre as rodas traseiras.
É no Circuito do Alto do Roçário, em Sever do Vouga, que no próximo domingo, dia 1 de Agosto, se vai realizar a terceira jornada do Campeonato e da Taça de Portugal de Ralicross. Uma jornada que inclui uma prova do Troféu Olimar, destinada aos kartcrosses da Semog e uma extra do Campeonato de Crosscar.
O Ralicross Ficavouga/Sever do Vouga, conseguiu a maior lista de inscritos desta temporada, com 41 pilotos a dizerem sim, ao Vouga Sport Clube, a entidade organizadora.
A prova terá a tarde de sábado destinada às Verificações, com o dia seguinte, domingo, a ser o palco da componente desportiva, a partir das 9:30 horas, da manhã.
Nas Divisões do Campeonato, a 1 e a 2, haverá séries, em cada corrida de qualificação, visto que há mais de cinco pilotos em cada. Idêntica situação, acontecerá na Divisão 6, da Taça. Teremos, por isso, um espectáculo em ascendente. Começará nas qualificações e atingirá o auge, nas finais, com todos os pilotos a correrem conjuntamente.
Eduardo Veiga e Mário Barbosa nas Divisões 1 e 2 respectivamente, venceram as duas jornadas anteriores. São eles os líderes desses dois campeonatos. Em Sever do Vouga, se verá se confirmam essa supremacia, ou se outro piloto irá ganhar, pois candidatos à vitória não faltam.
Na Taça de Portugal de Ralicross, na Divisão 6, as vitórias foram repartidas, nas duas provas já disputadas, entre António Lima e André Ferreira. Contudo, também nesta Divisão, há mais pilotos com argumentos para vencer.
Já a Divisão 5, destinada a carros de tracção total, só uma prova pontuou, até este momento. Dos quatro presentes, só Ana Matos, uma presença feminina, esteve nessa jornada.
A adrenalina vai estar em alta também no Troféu Olimar. Uma dezena de pilotos e muitos favoritos, com três vencedores diferentes, em três jornadas já realizadas. Alexandre Durão venceu em Lousada, Samuel Isabel (Vina) em Mação 1 e Sérgio Bandeira em Mação 2.
Programa
Sábado, 31 de Julho
Verificações, 14:00-17:00 horas
Briefing, 17:30 horas
Domingo, 1 de Agosto
Treinos Oficiais, 09:30 horas
1ª Corrida qualificação, 11:45 horas
2ª Corrida qualificação, 14:00 horas
3ª Corrida qualificação, 15:00 horas
Finais, 16:30 horas