A Audi melhorou em todos os sentidos a gama A4, com novas soluções ao nível das motorizações, da suspensão e do entretenimento, assim como num desenho mais atractivo. O A4 é o maior bestseller da Audi. Chega agora ao mercado nacional a oitava geração de uma gama que constituiu o chavão central da marca. Ao longo de 39 anos, a Audi vendeu mais de 10 milhões de unidades deste modelo e do seu antecessor, o Audi 80. A gama surge agora com novos argumentos em todas as suas variantes: Limousine, Avant, A4 allroad quattro e S4.
O design da nova geração é mais distinto e atractivo. Na parte dianteira, as linhas horizontais estão mais vincadas e a curvatura do capot do motor confere-lhe um aspeto mais poderoso. Os contornos superiores da grelha Singleframe são oblíquas e as suas barras transversais apresentam um desenho tridimensional. Em função da versão a grelha surge em tonalidade cinzenta ou preta. No pára-choques de novo desenho, as entradas de ar, marcadamente angulosas, possuem novas grelhas e os faróis de nevoeiro são mais planos. Um conjunto de alterações que chamam a atenção visual nas variantes Limousine e Avant.
No cômputo geral, os grupos ópticos de todas as versões apresentam alterações: o contorno inferior traça uma suave e subtil onda e além disso surgem com uma nova estrutura interior. Os faróis de xénon plus opcionais incorporam uma luz de dia com tecnologia LED que exibe elegantes faixas. A Audi propõe, opcionalmente, o sistema adaptive light com luz em curva e viragem dinâmica.
Os farolins reproduzem as alterações dos faróis dianteiros e, em opção, estão disponíveis com uma faixa de LED’s. O pára-choques e difusor têm um novo desenho. A gama de cores inclui 15 tonalidades diferentes, entre as quais seis são novas.
O interior do novo Audi A4 possui um aspecto ainda mais distinto. A Audi propõe aos seus clientes uma ampla oferta de volantes de novo desenho, destacando-se o desportivo de couro com o fundo plano. Muitos elementos de comando incorporam distintas inserções cromadas, enquanto outras foram aperfeiçoados como são os casos das alavancas na coluna de direcção ou da chave de ignição.
Neste facelift do Audi A4, os valores dos consumos foram reduzidos, em média, em 11%, apesar de muitas das motorizações terem incrementado os seus valores de potência e de binário. Tanto a Limousine como o Avant podem ser combinados no mercado nacional com dez versões dos motores TDI (2.0 e 3.0 V6) e dois blocos a gasolina num total de sete diferentes variantes (1.8 TFSI e 2.0 TFSI), enquanto a versão allroad quattro está disponível com quatro diferentes motores (dois blocos a gasolina 2.0 TFSI e dois propulsores diesel 2.0 TDI e 3.0 V6 TDI). Na sua totalidade são motores sobrealimentados de injecção directa com um elevado poder de aceleração e todos estão equipados de série com o sistema Start/Stop.
O bloco TDI de quatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada está disponível em Portugal em três versões diferentes, algumas utilizando um novo elemento centrífugo no volante de dupla massa. Deste modo obtem-se um andamento do motor a baixas rotações ainda mais eficiente e silencioso, o que permite alterar de mudança mais rapidamente para uma relação superior. A versão mais eficiente deste gama é o Audi A4 2.0 TDI de 136 cavalos.
