Paulo Reis é um dos pilotos que já se encontram inscritos no novo Campeonato de Portugal de Off-Road. Vai participar com o Renault Clio Sport, carro com que alinhou na época passada, no Campeonato de Ralicross, no qual terminou na terceira posição final.
O piloto de Vila Nova de Gaia vai apostar este ano, no novo Campeonato de Portugal de Off-Road. Um campeonato disputado em dois tipos de pistas, ou seja nas pistas de Autocross e de Ralicross.
Este Campeonato, irá ser disputado nos circuitos de Chorente, Mação, Sever do Vouga e Montalegre. Chorente, que receberá duas jornadas, e Mação, com uma, são os dois circuitos de terra. Já Montalegre, com três provas, e Sever do Vouga, com uma, são as pistas de Ralicross.
Quanto a Paulo Reis, irá lutar pelo título com o Renault Clio Sport com que competiu nas últimas épocas. O carro foi revisto nas instalações da Cool-Auto, estando pronto para o início da temporada, que tem a sua primeira prova em Chorente, em meados do próximo mês de Março.
Recordemos que, em 2010, o último ano em que disputou o Campeonato de Autocross, Paulo Reis sagrou-se Campeão de Off-Road. Nessa altura, pontuavam para este campeonato jornadas de Autocross e de Ralicross.
Com a sua inscrição neste novo campeonato já confirmada, junto da FPAK, Paulo Reis irá competir esta época ostentando o número 3 nas portas.
O Autocross de Arteixo contou com a presença de pilotos portugueses, que animaram a prova espanhola e conseguiram vencer em duas das categorias, incluindo a principal, onde Rui Sirgado (Peugeot 306) se impôs e Joaquim Santos (Opel Astra, na foto em cima) teve de contentar-se com o quinto posto absoluto, devido a problemas mecânicos.
Santos, no mínimo, teria animado mais a final da Divisão 1, dando luta a Sirgado. Mas o piloto da Bompiso continuou a debater-se com problemas no motor do seu carro. Aliás, a sua participação chegou a estar em risco, já que, no sentido de resolver esses problemas, o propulsor tinha sido enviado para Inglaterra, para a Field Motorsport, que, no entanto, o devolveu somente em vèsperas da prova e ainda sem funcionar correctamente.
Numa prova pontuável para o campeonato de Espanha da modalidade e em que estiveram presentes mais de 150 pilotos (entre os quais 22 na Divisão 1), Joaquim Santos não quis deixar de participar mesmo assim, respondendo ao convite da organização, que se repete há anos.
Com o motor a chegar a Portugal somente na passada quinta-feira, em vésperas da prova, só houve tempo de o montar e arrancar para Espanha, sem testes ou treinos. Já em Arteixo, e logo nos treinos, o motor começou a dar problemas. Tanto trabalhava correctamente, como, pouco depois, quase parava. Isso limitou a prova de Joaquim Santos, desde os treinos até ao final, pois mais uma vez não foi detectado o problema.
“Este ano, as afinações que conseguimos ao nível de carroçaria e de suspensões, têm vindo a resultar. O carro estava bom, mas o motor nunca funcionou em pleno. Tanto estava em boas condições, como logo a seguir parecia perder toda a potência. Estive quase para desistir, mas não o fiz por respeito ao muito público presente, bem como a esta excelente organização”, confessou Joaquim Santos. Mesmo com estas condições, conseguiu o apuramento para a Final A, tendo nesta conseguido o quinto lugar à geral da prova.
Na Divisão 3, a vitória também foi lusitana, pois Luís Santos, em Toniauto TT, levou de vencida uma forte concorrência, a conquistar o lugar mais alto do pódio.
Desde há vários anos que Joaquim Santos é piloto convidado pelo Peña Autocross Arteixo, para a prova do clube pontuável para o Campeonato de Espanha. Isso vai acontecer novamente, esta época, até porque o piloto da Bompiso já é uma referência, nesta jornada, que se desenrola no próximo fim-de-semana. Tem sempre lutado pelos lugares cimeiros e pela vitória, numa prova que, normalmente, ultrapassa as duas dezenas de participantes. Este ano, por exemplo, há 23 inscritos na Divisão 1.
“Esta época conseguimos, finalmente, ter o Astra com boas afinações. Durante o ‘defeso’ fizeram-se algumas alterações, ao nível das suspensões e direcção, que resultaram plenamente”, Referiu Joaquim Santos.
Mas se foram encontradas boas afinações ao nível da carroçaria, o motor não quis colaborar. “Assim aconteceu. Este ano, nunca tive o motor em pleno, surgindo sempre, em todas as provas, alguns problemas”. Problemas que culminaram em Castelo Branco e que obrigaram Joaquim Santos a não completar a final.
Imediatamente a seguir a Castelo Branco, o motor foi enviado para as instalações da Field Motorsport, em Inglaterra, onde foram detectadas algumas anomalias, na cabeça. Tudo indicava que o propulsor do Astra estivesse em Portugal antes da prova da Sever do Vouga mas, um pouco inexplicavelmente, só hoje (quinta-feira), chegou ao nosso país.
“Este atraso retirou-me todas as hipóteses de lutar pelo Campeonato de Ralicross, pois não participei em Sever do Vouga”, confessou Santos.
Além disso, há outra situação. “O motor do carro está a ser montado em cima da hora da prova de Arteixo. Não vou ter tempo de o testar, nem de afinar o carro. Este está com afinações para Ralicross e a prova de Arteixo é Autocross”.
Mais uma situação desagradável, no mínimo, que fica a dever-se ao muito atraso com que o motor do Opel Astra, regressou a Portugal.
No próximo fim-de-semana, como já referimos, Joaquim Santos vai estar no Autocross de Arteixo, junto à cidade espanhola da Corunha. Uma prova por onde passam mais de 20 mil espectadores e que tem mais de uma centena e meia de inscritos, entre as várias Divisões que fazem parte do Campeonato de Espanha de Autocross.
No ano passado, Joaquim Santos liderou a final (foto em cima), até lhe ser dado um forte toque, que o obrigou a desistir.
Muito público e meia centena de pilotos estiveram presentes no Ralicross/Crosscar de Sever do Vouga, prova que se disputou no passado domingo no Circuito do Alto do Roçário. Uma excelente jornada, que se transformou numa boa divulgação para as duas modalidades.
E, seguramente, que os milhares de espectadores presentes, deram por bem empregue as horas que passaram a assistir a esta prova, que começou debaixo de um forte nevoeiro, mas terminou sob sol radioso.
Na Divisão 1, registou-se a ausência de Joaquim Santos, justificada pelo facto do motor do Opel, não ter ficado pronto, depois dos problemas que aconteceram em Castelo Branco. Quanto ao vencedor, cedo deu para perceber que havia dois candidatos um pouco mais fortes: Pedro Matos, em Citroën Xsara, e Rui Sirgado, em Peugeot 306.
E foi o primeiro, Pedro Matos, que subiu ao lugar mais alto do pódio, depois de uma luta épica, com Rui Sirgado, pela vitória. Terminaram a final com os dois carros colados, com o reaparecido Luís Tavares a conseguir levar o Mitsubishi Lancer ao último lugar do pódio.
Na Divisão 2, João Sousa bateu forte concorrência, com o seu Peugeot 306 GTI, conquistando a sua terceira vitória desta temporada. No segundo posto ficou o Peugeot 206 de Nuno Ralha, com Cátia Sirgado a terminar na terceira posição, ao volante de um Peugeot 106.
Na Taça de Portugal de Ralicross, correram juntas as Divisões 5 e 6. A vitória foi de José Sousa, com um Citroën ZX de tracção a duas rodas. Sousa bateu na final o espanhol Arturo Cota, que conduziu um Seat Leon de tracção total. Ana Matos, com um Mitsubishi Colt 4x4, foi a terceira classificada.
Ainda na Taça, a Divisão 7, destinada a carros de propulsão traseira, teve pilotos pela primeira vez esta época. Mais importante que o vencedor – Luís Bastos em BMW – foi o espectáculo que os quatro pilotos presentes deram. Foi uma autêntica prova de “drift”, mas disputada a altas velocidade. Atrás de Luís Bastos, classificaram-se Júlio Bastos, Bruno Teixeira e o estreante José Mário.
Outra das provas foi a do Troféu Iniciação, que se destina a jovens entre os 13 e os 15 anos. Desta vez a vitória foi de Hugo Lopes, com um Peugeot 106, que bateu Rafael Lobato, em Toyota Starlet. Lobato vinha de três vitórias consecutivas. No terceiro lugar, classificou-se Pedro Pereira, com um Citroën AX.
Rosário e Dias no Crosscar
Juntamente com o Ralicross, disputaram-se provas pontuáveis para os Campeonato de Portugal de Crosscar e para o Troféu Energia Racing by Semog (foto em cima), da mesma modalidade.
Quanto ao Campeonato, a vitória foi de Pedro Rosário, em Semog, ao vencer uma final que comandou durante todas as voltas. Não foi fácil, a sua vitória, pois teve sempre muito próximo, o ASK de Luís Caseiro, o vencedor da prova anterior. No terceiro lugar, terminou mais um Semog, este pilotado por Luís Ascenso.
Já no Troféu Energia Racing, da Semog, o vencedor foi Saulo Dias. Da pole-position partiu Samuel Isabel, mas Dias foi mais rápido no arranque. Este comandou as sete voltas da final, terminado como vencedor, com Samuel Isabel muito próximo, no segundo lugar. Um pouco distanciado dos dois primeiros, e em terceiro, classificou-se Jorge Francisco, que comandou um pelotão constituído por Luís Almeida, Filipe Pinto Mesquita, Alcides Calçada e Rui Nunes.
Classificações
Campeonato de Portugal de Ralicross
Divisão 1 – 1º Pedro Matos (Citroën Xsara) 7 voltas em 4.28,311 minutos; 2º Rui Sirgado (Citroën Xsara) a 0,570 s; 3º Luís Tavares (Mitsubishi Lancer) a 33,493 s; 4º Carlos Silva (Mitsubishi Lancer EVO) a 34,041 s; 5º Team Amob Beta/José Pereira (Subaru Impreza) a 43,371 s; 6º Miguel Abrantes (Saab 9.3 turbo) n/alinhou na final.
Divisão 2 – 1º João Sousa (Peugeot 306 GTI) 7 voltas em 4.51,409 minutos; 2º Nuno Ralha (Peugeot 206 s1600) a 10,598 s; 3º Cátia Sirgado (Peugeot 106) a 25,185 s; 4º Rui Raposo (Opel Kadett) a 26,264 s; 5º Paulo Reis (Renault Clio Sport) a 6 voltas; 6º Filipa Sanguedo (Peugeot 206) a 7 voltas.
Taça de Portugal de Ralicross
Divisão 5 – 1º José Sousa (Citroën ZX) 7 voltas em 5.03,702 minutos; 2º Arturo Cota (Seat Leon) a 3,207 s; 3º Ana Matos (Mitsubishi Colt) a 23,905 s; 4º Ivo Rosa (Peugeot 205) a 29,713 s; 5º José Dias (Lancia Delta) a 1 volta.
Divisão 7 – 1º Luís Bastos (BMW) 7 voltas em 5.10,405 ninutos; 2º Júlio Bastos (BMW M3) a 8,150 s; 3º Bruno Teixeira (BMW 325i) a 14,652 s; 4º P&B Rac/Mister Churrasco/José Mário (BMW 325) a 33,767 s.
Troféu Iniciação
Divisão 8 - 1º Hugo Lopes (Peugeot 106) 5 voltas em 3.46,853 minutos; 2º Jorge Lobato (Toyota Starlet) a 2,008 s; 3º Pedro Pereira (Citroën AX) a 4,410 s; 4º Bernardo Maia (Citroën AX) a 8,012 s; 5º Mariana Lima (Toyota Starlet) a 1 volta; 6º Ivo Martins (Opel Corsa) n/alinhou na final; 7º Pedro Ribeiro (Ford Puma) n/ alinhou na final.
Campeonato de Portugal de Crosscar
1º Energia Racing/Pedro Rosário (Semog) 7 voltas em 4.26,850 minutos ; 2º Luis Caseiro (ASK) a 0,936 s ; 3º Luís Ascenso (Semog) a 3,597 s ; 4º Energia Racing/Hélder Fernandes (Semog) a 4,104 s ; 5º Hugo Castro (JB Racing) a 7,029 s ; 6º Q&F/Valter Cardoso (ASK 600) a 14,385 s ; 7º Energia Racing/Luís Oliveira (Semog) a 14,685 s ; 8º António Silva (ASK) a 23,570 s ; 9º Nuno Bastos (ASK) a 7 voltas.
Troféu Energia Racing
1º Saulo Dias (Semog SKC) 7 voltas em 4.38,812 minutos; 2º Samuel Isabel (Semog Vina) a 2,431 s ; 3º Jorge Francisco (Semog JFK) a 13,188 s; 4º Luís Almeida (Semog) 14,618 s ; 5º BP Ultimate Kunho Tyres/Filipe Mesquita (Semog) a 15,595 s ; 6º J. Raposo Comp/Alcides Calçada (Semog Bravo) 15,993 s; 7º Rui Nunes (Semog) a 16,233 s ; 8º José Pinheiro (Semog) a 38,570 s ; 9º João Macedo (Semog Bravo) a 4 voltas.
Como corolário do trabalho efectuado pelos homens do Vouga Sport Clube, que muito fizeram para atrair pilotos à sua prova, o Ralicross de Sever do Vouga, que se disputa no próximo domingo, conta com uma excelente lista de inscritos. São bem mais de cinco dezenas de pilotos, o que desde já é uma promessa de bom espectáculo, para esta jornada que se inicia pelas 9 horas da manhã, no Circuito do Alto do Roçário.
A prova terá da parte da manhã as duas sessões de treinos oficiais e a primeira corrida de qualificação. Depois, a partir das 14:00 horas, iniciar-se-ão as duas restantes qualificações, com as finais a estarem programadas para as 16:30 horas.
Esta jornada, do Vouga Sport Clube, promete vir a ser a melhor dos últimos anos, pois já há muito tempo que nas pistas de Off-Road, não se encontravam tantos pilotos. A prova pontua para o Campeonato, a Taça e o Troféu Iniciação de Ralicross e também para o Campeonato e o Troféu Energia Racing, de Crosscar.
De salientar que em quase todas as Divisões do Ralicross haverá séries em cada corrida de qualificação, pelo que estão programadas 40 corridas para de domingo. Isto sem contar com os treinos oficiais.
Como chegar lá
Para quem não conhece esta pista, e para chegar ao Circuito do Alto do Roçário, basta entrar na A 25 e depois sair na saída 10, tomando a direcção de Sever do Vouga. Pouco depois, encontra-se, do lado esquerdo o Circuito do Alto do Roçário.
Inscritos
Campeonato de Portugal de Ralicross
Divisão1
2 Pedro Matos – Citroën Xsara
3 Carlos Silva – Mitsubishi Lancer EVO
4 Miguel Abrantes – Saab 9.3 turbo
5 Joaquim Santos – Opel Astra OPC
8 Rui Sirgado – Citroën Xsara
9 Team Amob Beta/José Pereira – Subaru Impreza
10 Luís Tavares – Mitsubishi Lancer
Divisão 2
102 João Sousa – Peugeot 306 GTI
104 Rui Raposo – Opel Kadett
105 Nuno Ralha – Peugeot 206
106 Filipa Sanguedo – Peugeot 206
108 Cátia Sirgado – Peugeot 106
110 Paulo Reis – Renault Clio Sport
115 Adão Pinto – Opel Astra
120 José Alberto – Peugeot 106
Taça de Portugal de Ralicross
Divisão 5/6
402 Ana Matos – Mitsubishi Colt
403 Fernando Silva – Seat Ibiza
405 Ivo Rosa – Peugeot 205
415José Sousa – Citroën ZX
420 Arturo Cota – Seta Leon
421 José Dias – Lancia Delta
422 António Dias – BMW ix
423 Manuel Pinto – Peugeot 205
424 P&B Rac/Mister Churrasco/José Mário – Nissan Micra
Divisão 7
601Júlio Bastos – BMW M3
602 Luís Bastos – BMW 325i
603 Bruno Teixeira – BMW 325i
Troféu Iniciação
Divisão 8
701 Luís Maia/Bernardo Maia– Citroën Ax
702 Olavo Ribeiro/Pedro Ribeiro – Opel Kadett
703 Filipa Pereira/Pedro Pereira – Citroën AX
705 Manuel Martins/Ivo Martins – Opel Corsa
706 António Lima/Mariana Lima – Toyota Starlet
707 José Cruz/Hugo Lopes – Peugeot 205
724 Jorge Lobato/Rafael Lobato – Toyota Starlet
Campeonato de Portugal de Crosscar
2 Luis Caseiro - ASK
3 Luís Ascenso - Semog
4 Energia Racing/Pedro Rosário (P) - Semog
5 Hugo Castro - JB Racing
6 Energia Racing/Luís Oliveira - Semog
7 Energia Racing/Hélder Fernandes (P) - Semog
8 António Silva - ASK
9 Nuno Bastos - ASK
83 Q&F/Valter Cardoso – ASK 600
89 Marco Gameiro - JB Racing
Troféu Energia Racing
3 Jorge Francisco – Semog JFK
5 J. Raposo Comp/Alcides Calçada – Semog Bravo
7 José Pinheiro - Semog
8 Saulo Dias – Semog SKC
9 Luís Almeida - Semog
10 Tiago Capela - Semog
11 Ricardo Megre – Semog KC
12 João Macedo – Semog Bravo
14 Rui Nunes - Semog
15 BP Ultimate Kunho Tyres/Filipe Mesquita - Semog
42 Samuel Isabel – Semog Vina
Mantêm-se abertas as inscrições para o Ralicross de Sever do Vouga (em cima, uma foto da edição de 2010), prova que se disputa no dia 31 deste mês (Julho) e já há cinco dezenas de inscritos, número que é recorde deste ano e que ainda deverá aumentar.
Com o prazo de inscrições a ainda decorrer, o Vouga Sport Clube já tem em mão cinco dezenas de pedidos de inscrições. Um número que ainda vai aumentar, certamente, para esta jornada que pontua para o Campeonato, Taça e Troféu Iniciação de Ralicross, bem como para o Campeonato e Troféu Energia Racing, de Crosscar.
Quanto a esta prova, há várias novidades, como o facto da Divisão 1, a rainha do Ralicross, ter mais inscritos do que as provas anteriores. Poderão ser mais de oito os pilotos que irão participar, sendo de salientar os regressos de Luís Tavares e de Carlos Silva, que se irão juntar Pedro Matos, Joaquim Santos, Rui Sirgado, Miguel Abrantes e José Pereira.
Também na Divisão 2 há aumento de inscritos, face às três jornadas anteriores. Nesta Divisão dos carros de tracção dianteira, até 2 litros de cilindrada, poder-se-á atingir uma dezena de pilotos, com as presenças habituais de duas concorrentes femininas: Cátia Sirgado e Filipa Sanguedo.
Depois há a Divisão 7, da Taça de Portugal de Ralicross, que nesta jornada vai ter inscritos. É a Divisão destinada aos carros de propulsão traseira, com cilindrada até aos 3.500 cc. Uma promessa de grande espectáculo, pelas fortes e largas derrapagens que pilotos e carros protagonizam.
Também a Divisão 5, da Taça, promete mais pilotos, nesta jornada. É outra Divisão que tem uma presença feminina, a de Ana Matos. Continuando no Ralicross, Sever do Vouga irá ter o Troféu Iniciação, destinado aos jovens entre os 13 e os 15 anos. Uma Divisão de futuros Campeões, que irá ter, pelo menos, sete pilotos em pista, com mais uma presença feminina, a de Mariana Lima.
E como se todos estes ingredientes não fossem suficientes, a adrenalina vai subir ao seu mais alto grau, com a presença do Campeonato de Portugal de Crosscar e o Troféu Energia Racing, da mesma modalidade. Mais de duas dezenas de pilotos, deverão estar presentes, em Sever do Vouga.
A grande novidade, é este ano a jornada pontuar para o Campeonato de Portugal desta radical modalidade, o que não aconteceu nas épocas transactas. Mas além do Campeonato, também o Troféu Energia Racing vai pontuar. Uma dezena, ou mais, de pilotos, também farão as delícias do muito público que, seguramente, não deixará de estar presente.
F
i em Castelo Branco que se realizou a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross, bem como da Taça e do Troféu Iniciação, da mesma modalidade. Uma prova que também recebeu o Campeonato de Crosscar e o Troféu Energia Racing, da Semog. Esta prova que se disputou num só dia e cujas finais estavam previstas para as 22 horas de sábado, teve demasiados atrasos, o que levou que terminasse cerca de quatro horas depois do previsto. Pouco faltava para as três horas da madrugada, já de domingo, quando terminou a última final.
Na Divisão 1, a rainha do Ralicross, Joaquim Santos, em Opel Astra (foto em cima), começou por vencer a primeira corrida de qualificação. Já nas duas restantes, a vitória pertenceu a Rui Sirgado.
Na final, desta Divisão 1, a vitória viria a sorrir também a Rui Sirgado, com o Peugeot 306, que comandou desde o arranque até ao baixar da bandeira de xadrez. Foi uma vitória em que teve como adversário Miguel Abrantes, com o Saab 9.3, que se classificou na segunda posição.
Joaquim Santos e Pedro Matos alinharam na final com problemas mecânicos. Matos foi terceiro, com a caixa de velocidades do Citroën Xsara encravada, e Joaquim Santos não fez mais do que duas voltas, pois o motor do Astra estava com problemas, desde a terceira qualificação.
Na Divisão 2, João Sousa repetiu a vitória da prova anterior, com o Peugeot 306, agora com Paulo Reis, em Renault Clio Sport, na segunda posição. Em terceiro, terminou o Opel Kadett de Rui Raposo, seguido de Filipa Sanguedo, com um Peugeot 206.
Na Taça, foi o piloto de Castelo Branco António Esteves quem venceu, com um BMW ix 4x4. No segundo lugar, terminou José Sousa, com um Citroën ZX, de tracção a duas rodas, com Ana Matos, a ser terceira classificada, com o Mitsubishi Colt de tracção total.
No Troféu Iniciação, Rafael Lobato continua na senda das vitórias, pois nesta terceira prova, conseguiu a sua terceira vitória, com um Toyota Starlet. No segundo posto, terminou o Peugeot 106 de Hugo Lopes, seguido de Bernardo Maia, em Citroën AX GTI.
No Campeonato de Crosscar, Hugo Castro, em JB Racing (primeira foto, em baixo), começou por dar o mote, ao vencer duas das três corridas de qualificação. Ficou com a "pole position" para a final. Nesta, poderia escolher a sua posição de arranque, mas tal não foi permitido pela organização.
No arranque para a final, quem fica na liderança é Luís Caseiro, com um ASK. Com Com Caseiro na frente e Hugo Castro logo a seguir, os dois vão-se afastando da concorrência, mas um furo leva a que Castro se atrase ligeiramente, continuando na segunda posição. Como se o furo não bastasse, ainda se partiu uma transmissão, o que levou o piloto de Santa Maria da Feira a perder vários lugares, terminando no sétimo posto.
No pódio, Luís Caseiro foi acompanhado por Hélder Fernandes, em Semog, e por Luís Ascenso, em kartcross da mesma marca.
Quanto ao Troféu Energia Racing, destinado aos kartcrosses da Semog, a vitória foi de Samuel Isabel (segunda foto, em baixo), mais conhecido por Samuel “Vina”. Teve alguns problemas nas corridas de qualificação, nas quais não terminou duas delas. Já na final, esteve no seu melhor, conseguindo uma vitória que não sofreu contestação, pois terminou com quase 20 segundos menos, relativamente a Jorge Francisco, que foi o segundo classificado. No terceiro posto, classificou-se Alcides Calçada, muito próximo de Francisco.
Esta jornada, e no Troféu Energia Racing, teve duas estreias. A de Ricardo Megre e a do jornalista Filipe Mesquita. Megre “mostrou-se” nas corridas de qualificação, mas não alinharia na final, pois ia correr no domingo, no Estoril e a hora tardia levou-o a não comparecer na derradeira corrida. Contudo, afirmou estar a “gostar muito da modalidade”. Quanto a Filipe Mesquita, teve alguns percalços nas qualificações, mas já na final, conseguiu um bom quinto lugar.
A próxima prova, de ambas as modalidades, é em Sever do Vouga, no final deste mês de Julho.
Classificações
Campeonato de Portugal de Ralicross
Divisão 1
1º Rui Sirgado (Peugeot 306) 7 voltas em 6.57,952 minutos;
2º Miguel Abrantes (Saab 9.3) a 15,091 segundos;
3º Pedro Matos (Citroën Xsara) a 3 voltas;
4º Joaquim Santos (Opel Astra) a 5 v;
5º José Pereira (Subaru Impreza) n/alinhou na final.
Divisão 2
1º João Sousa (Peugeot 306) 7 voltas em 7.35,031 minutos;
2º Paulo Reis (Renault Clio) a 35,584 segundos;
3º Rui Raposo (Opel Kadett GSI) a 42,692 s;
4º Filipa Sanguedo (Peugeot 206) a 1 volta;
5º Nuno Ralha (Peugeot 206 S1600) a 2 v;
6º Cátia Sirgado (Peugeot 106) n/ alinhou na final.
Taça de Portugal de Ralicross
Divisão 5
1º António Esteves (BMW IX 4x4) 7 voltas em 8.12,913 minutos;
2º José Sousa (Citroën ZX) a 2,429 segundos;
3º Ana Matos (Mitsubishi Colt 4x4) a 39,731 s;
4º Ivo Rosa (Peugeot 205) a 40,351 s.
Troféu Iniciação de Ralicross
Divisão 8
1º Rafael Lobato (Toyota Starlet) 5 voltas em 6.07,718 minutos;
2º Hugo Lopes (Peugeot 106) a 4,259 segundos;
3º Bernardo Maia (Citroën AX GTI) a 7,741 s;
4º Pedro Ribeiro (Ford Puma) a 1v;
5º Ivo Martins (Opel Corsa) a 1 voltas.
Campeonato de Portugal de Crosscar
1º Luís Caseiro (ASK) 7 voltas em 6.39,783 minutos;
2º Energia Racing/Hélder Fernandes (Semog) a 14,342 segundos;
3º Luís Ascenso (Semog) a 16,309 s;
4º Energia Racing/Pedro Rosário (Semog) a 17,593 s;
5º Energia Racing/Luís Oliveira (Semog) a 18,695 s;
6º Nuno Bastos (ASK) a 27,696 s;
7º Hugo Castro (JB Racing) a 57,268 s;
8º António Silva (ASK) a 1 volta;
9º Marco Gameiro (JB Racing) n/alinhou na final.
Troféu Energia Racing by Semog
1º Samuel Isabel (Semog KC) 7 voltas em 6.56,606 minutos;
2º Jorge Francisco (Semog 09) a 19,564 segundos;
3º Alcides Calçada (Semog Bravo) a 20,708 s;
4º Luís Almeida (Semog) a 22,164s;
5º Filipe Mesquita (Semog Bravo) a 24,558 s;
6º Rui Nunes ( Semog) a 31,752 s;
7º José Carlos Pinheiro ( Semog) a 34,921 s;
8º Saulo Dias (Semog) a 6 voltas;
9º Ricardo Megre (Semog) n/alinhou na final.
Será em Sever do Vouga, no último fim-de-semana de Julho, que terá lugar a quinta jornada do Campeonato e da Taça de Portugal de Ralicross. Uma prova que, igualmente, pontuará para o Campeonato de Crosscar e para o Troféu Energia Racing, da Semog.
Esta prova, que se intitula 30º Ralicross de Sever do Vouga, promete vir a ter a maior lista de inscritos de toda esta temporada, que poderá vir a rondar, ou a ultrapassar, as cinco dezenas de concorrentes, com várias novidades e alguns regressos a acontecerem.
Uma das novidades, quanto a esta prova, é a presença dos pilotos do Campeonato de Portugal de Crosscar, visto que esta jornada pontuará para este Campeonato FPAK. Se já era habitual, em Sever do Vouga, as jornadas de Ralicross também contarem com o radical Crosscar, este ano isso vai voltar a acontecer, mas não só com o Troféu da Semog, que este ano se intitula Energia Racing. Também os concorrentes do Campeonato, vão marcar presença, o que é mais uma promessa de forte espectáculo.
Além disso, tanto nas Divisões 1 e 2, do Campeonato de Ralicross, é esperado um acréscimo de pilotos, face às jornadas anteriores.
Por outro lado, na Taça de Portugal de Ralicross, também o número de inscrições deverá vir a aumentar, até porque, como aconteceu nas duas jornadas da temporada anterior, deverá haver pilotos na Divisão 7, a “tal” dos carros de tracção traseira, o que acontecerá pela primeira vez em provas desta época.
Por outro lado, estão a ser feitos contactos para que haja a presença de pilotos espanhóis, o que poderá acontecer nas duas modalidades, Ralicross e Crosscar.
A todos estes ingredientes, haverá que juntar a presença de muito púbico, como é hábito nas provas do Vouga Sport Clube, para se afirmar, que o 30º Ralicross de Sever do Vouga, vai ser uma jornada à qual é “proibido faltar”.
Realizou-se em Montalegre a segunda prova do Campeonato da Europa de Ralicross. Uma jornada que teve milhares de pessoas a assistir a corridas muito emotivas e de forte espectáculo.
Na agora denominada Super Cars, que antes se chamava Divisão 1, a vitória pertenceu ao piloto dos Estados Unidos, Tanner Foust, que com o seu Ford Fiesta de tracção total, venceu uma final, onde a emoção e a adrenalina, foram coisas que nunca faltaram. Foust liderou desde o arranque e só perdeu o comando, ao passar pela joker lap, recuperando-o logo a seguir. No segundo lugar, classificou-se Andreas Eriksson, também num Fiesta, o companheiro de equipa do vencedor. Eriksson chegou a estar no sexto posto, na final, mas recuperou até lugar intermédio do pódio. Este ficou completo (foto em cima), com a presença do russo Timur Timerzyanov, em Citroën C4.
Nesta Divisão rainha, esteve a participar o português Joaquim Santos (foto em baixo).
“A minha participação teve a ver com uma preparação para o Campeonato de Portugal. Gosto muito de alinhar neste tipo de provas, pois não há ‘stress’ em conseguir resultados e aprende-se muito. Além disso, o meu Opel Astra sofreu algumas modificações, durante o defeso, e esta é uma boa altura para as ensaiar e conseguir novas afinações”, explicou o piloto.
Joaquim Santos teve azar na final C, pois uma transmissão partida obrigou-o a parar no decorrer da segunda volta.
Na Super 1600, destinada a carros com aquela cilindrada e de tracção à frente, a vitória sorriu a Andreas Bekkerud, em Renault Clio, depois de na final ter recuperado duas posições, face ao seu lugar na grelha de partida. No segundo posto classificou-se o Peugeot 207 de Ulrik Linnemann, seguido de Daniel Holten, com um Citroën C2.
Quanto ao Touring Cars, carros de 2 litros de cilindrada, com tracção traseira, foi Lars Oivind Enerberg, com um Ford Fiesta modificado para propulsão traseira, o vencedor deste jornada. Completaram o pódio mais dois carros idênticos, conduzidos por Derek Tohill e Koen Pauwels.
Nesta jornada, houve uma apresentação dos pilotos do Troféu Iniciação, destinado a jovens entre os 13 e os 15 anos. Um troféu que se disputa juntamente com as provas do Campeonato de Portugal de Ralicross.
António Silva, ao volante de um ASK, venceu o Crosscar Vila de Mação. O pódio ficou completo com os Semog de Pedro Rosário e de Luís Almeida, respectivamente segundo e terceiro classificados. O líder do campeonato à entrada para esta prova, Hugo Castro (foto em cima), debateu-se com problemas num amortecedor e teve de contentar-se com a sétima posição.
Um amortecedor traseiro no JB Racing de Hugo Castro condicionou as prestações do piloto de Santa Maria da Feira nesta segunda jornada do Campeonato de Portugal da modalidade. Hugo Castro chegou à Vila de Mação na frente do Campeonato de Portugal, graças ao triunfo conseguido em Vila Nova de Foz Côa, na jornada inicial deste Campeonato da FPAK.
Nos treinos, começou por sentir problemas com um dos amortecedores traseiros, mas mesmo assim conseguiu fazer o terceiro tempo, muito próximo de Pedro Rosário que foi o mais rápido. Com a prova a decorrer, toda, na manhã de domingo, quase sem intervalos entre as várias corridas e a final, o referido problema não pôde ser resolvido. Mesmo assim, na primeira qualificação, conseguiu o terceiro posto. Mas, com o amortecedor completamente descarregado, a situação foi-se agudizando, impedindo o piloto de Santa Maria da Feira, de lutar pelos lugares cimeiros, nas corridas seguintes.
Na final, conseguiu classificar-se na sétima posição. A próxima prova é em Montalegre, no dia 19 do próximo mês de Junho.
Começou em Montalegre a temporada do Ralicross nacional. Uma jornada toda disputada no passado domingo e que conheceu alguns bons momentos apesar de se ter registado um número de participantes abaixo do que seria de desejar, tamto mais que a esperada participação de Miguel Abrantes ao volante do conhecido Saab de Eduardo Veiga acabou por se saldar por uma desistência prematura (ver notícia aqui).
Na Divisão 1, Joaquim Santos, com o Opel Astra, começou por ser o mais rápido nos treinos oficiais, deixando o segundo classificado, Pedro Matos, a mais de 1 segundo. Já nas mangas de qualificação quem venceu foi Matos, com o seu novo Xsara. Quanto a Joaquim Santos, que teve problemas em todos os arranques, conseguiu o segundo lugar da grelha para a final.
Na derradeira corrida, o Astra de Joaquim Santos voltou a dar problemas ao arrancar, tendo o piloto da Bompiso que se contentar com a terceira posição, numa prova ganha por Pedro Matos e com Rui Sirgado, em Mitsubishi Lancer, no segundo lugar. Foi uma final interessante, com os pilotos a terminarem próximos, entre si.
Na Divisão 2, a vitória foi de Paulo Reis, com o seu habitual Renault Clio, com Nuno Ralha, em Peugeot 206, no segundo posto. Em terceiro, uma presença feminina, a de Cátia Sirgado, em Peugeot 106.
Azar, nesta Divisão, para João Sousa, que comandou a maior parte das voltas da final, sendo obrigado a desistir a poucas centenas de metros da bandeirada de xadrez.
Na Divisão 5, da Taça de Ralicross, a vitória sorriu a António Matias, em Mitsubishi Lancer, com Fernando Silva, num Seat Ibiza TDI, a terminar na segunda posição.
Quanto ao Troféu Iniciação, destinado a jovens entre os 13 e os 15 anos, foi Rafael Lobato, em Toyota Strarlet, quem subiu ao lugar mais alto do pódio, depois de se ter imposto numa final em que Bernardo Maia se classificou no segundo lugar. Bernardo, com um Citroën AX, partiu do último lugar da grelha. Em terceiro, o Opel Corsa de Ivo Martins, que fez a sua estreia, nesta jornada.
Miguel Abrantes participou no Ralicross de Montalegre, com o Saab 9.3 turbo, de Eduardo Veiga. Mas a sorte não esteve pelo seu lado, pois problemas de transmissão, levaram-nos a desistir, no final da primeira sessão de treinos.
Até aí, fica o segundo tempo conseguido na referida sessão de treinos, o que era auspicioso para a estreia de Miguel Abrantes, que esta época está incluído na equipa de Eduardo Veiga.
A transmissão do Saab, que é um dos pontos fortes do carro sueco, esteve pouco colaborante nesta estreia, não deixando que Abrantes continuasse em prova, pois só lhe permitiu dar algumas voltas ao circuito de Montalegre.
Pelo pouco que foi dado ver a todos os presentes, Miguel Brantes parece ter conseguido uma rápida habituação ao potente Saab 9.3 turbo, ficando no ar a promessa de bons resultados, em futuras provas.
Neste momento, e ainda em estudo, está a participação no Ralicross Internacional de Montalegre, prova pontuável para o Campeonato da Europa de Ralicross. Primeiro há que saber da possibilidade do Saab ficar pronto, depois, qual será o piloto que o conduzirá. Se Eduardo Veiga ou Miguel Abrantes.
A temporada de Joaquim Santos, terá o seu início este fim-de-semana, com a participação no Autocross Internacional de Foz Côa, prova pontuável para o Campeonato da Europa da modalidade.
Embora o piloto da Bompiso vá alinhar no Campeonato de Ralicross, não quis deixar de estar presente nesta prova disputada em pisos de terra, até porque na época passada foi um dos pilotos em foco. Liderou a final e só a caixa de velocidades do Astra não quis colaborar, ao ficar encravada, na segunda velocidade.
Depois de Foz Côa, Joaquim Santos irá fazer o Campeonato de Portugal de Ralicross, com o seu habitual Opel Astra OPC, de tracção total. O Astra sofreu algumas alterações ao nível das suspensões, esperando-se algumas melhorias.
A primeira jornada deste Campeonato é em Montalegre, no dia 1 de Maio.
Além do Ralicross, onde igualmente alinhará na jornada do Europeu da modalidade, Joaquim Santos tem nos seus planos participar em provas do Campeonato de Montanha, embora ainda sem estarem definidas as suas presenças. Outra participação, será no Autocross de Arteixo. Uma prova com largos milhares de espectadores e com mais de uma centena e meia de pilotos inscritos.
Vai ser, desta forma, uma época com presença em três modalidades, duas delas do Off-Road, embora inicialmente tenha estado em “risco” a sua participação no Campeonato de Ralicross, visto que o piloto da Bompiso, não concorda com o número de provas que para ele pontuam. São somente cinco, número que considera demasiado reduzido para um campeonato.
A Energia Racing já levou a cabo a apresentação oficial da sua equipa de Crosscar, que irá disputar o Campeonato de Portugal da modalidade. O local escolhido foi o Circuito do Alto do Roçário, em Sever do Vouga, onde estiveram muitos convidados, imprensa e também espectadores, pois o roncar dos motores levou a que muito público entrasse no circuito severense.
A cerimónia de apresentação teve o seu início com palavras de Pedro Rosário, o principal mentor desta iniciativa, que é uma lufada de “ar fresco” no competitivo, e radical, Campeonato de Portugal de Crosscar. Pedro Rosário agradeceu a presença de todos, tendo de seguida explicado os motivos que levaram à formação de Energia Racing, Uma empresa dedicada à manutenção e gestão das frotas de outras quatro empresas do grupo – Fradigás, Telomir, Chamagás e Gazmondego –, mas que também tem uma forte componente desportiva. Além desta nova equipa de Crosscar, a Energia Racing irá comercializar, importar e exportar material de competição.
Seguiu-se um repasto e, findo este, os três pilotos da equipa Energia Racing, fizeram as delícias dos presentes, com algumas voltas à pista. Presentes estiveram, também, vários pilotos do Troféu Semog, que este ano irá chamar-se Troféu Energia Racing, visto que esta empresa irá apoiar a iniciativa da Semog. Um apoio que vem no seguimento da colaboração existente entre ambas as empresas, visto que a Energia Racing irá correr com os Kartcrosses daquela marca.
Os três pilotos do novo team, são Pedro Rosário, que já ostenta um título de Campeão Nacional conquistado em 2007, Luís Oliveira e Hélder Fernandes. Estes dois últimos, igualmente com contas dadas em provas do Campeonato de Portugal de Crosscar, foram os pilotos convidados por Pedro Rosário, para fazerem parte da nova equipa.
Quanto a objectivos, eles passam pela vitória no campeonato desta temporada, seja qual for o piloto que o conquiste. A primeira corrida desta nova equip, é já no primeiro fim-de-semana de Abril, no Circuito de Murça.
Depois de no ano passado não ter participado nas últimas provas do Campeonato de Portugal de Crosscar, devido a uma lesão no braço direito, Hugo Castro vai voltar, esta temporada, a apostar no Crosscar, tentando a conquista do título.
Na temporada passada, o piloto de Santa Maria da Feira, Hugo Castro, viu-se impossibilitado de alinhar nas três derradeiras jornadas do Campeonato de Portugal de Crosscar, devido a uma lesão no braço direito, que lhe limitou a sua classificação final. Este ano, a sua aposta será novamente no Crosscar, com o JB Racing, que estreou na temporada passada.
Espera-se, mais uma vez, que seja um Campeonato muito competitivo, até porque esta temporada irá ter algumas novidades. O Crosscar não será disputado somente em pistas de Autocross, pois três das oito jornadas que o compõem, realizar-se-ão em circuitos de Ralicross, juntamente com o Campeonato desta modalidade.
O Campeonato de Portugal de Crosscar inicia-se em Murça, no primeiro fim-de-semana de Abril, terminando em Vila Nova de Foz Côa, no final de Setembro. Uma das jornadas, também em Foz Côa, dias 16 e 17 de Abril, realiza-se juntamente com a prova pontuável para o Campeonato da Europa de Autocross.
Para esta temporada, Hugo Castro continua a contar com os apoios da Agip, IGS-Técnicas Auto, Dulcetextil, Sotinar-Feira, EEasyPlus e Vitamina R, bem como da PEBA, no fornecimento dos pneus Goldspeed. A preparação do Kartcross, continua a cargo da PSG Motorcylces, com Paulo Ribeiro.
Calendário:
2 e 3 de Abril – Crosscar de Murça
16 e 17 de Abril – Autocross Internacional de Foz Côa
7 e 8 de Maio – Crosscar Vila de Mação 1
18 e 19 de Junho – Crosscar de Montalegre
9 e 10 de Junho – Crosscar de Castelo Branco
30 e 31 de Julho – Crosscar de Sever do Vouga
3 e 4 de Setembro – Crosscar Vila de Mação 2
24 e 25 de Setembro – Crosscar das Vindimas