Nico Rosberg, utilizando ainda o carro de 2011, foi o mais rápido do terceiro dia de testes de Fórmula 1, em Jerez, Espanha. A sessão de ontem viu chegar aos trabalhos ao volante o campeão do Mundo em título, Sebastian Vettel, bem como dois dos seus principais adversários: Lewis Hamilton e Fernando Alonso.
Tempos da terceira sessão:
1º, Nico Rosberg, Mercedes-AMG, 1.17,613, 118 voltas
2º, Romain Grosjean, Lotus-Renault, 1.18,419, 117 v
3º, Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1.19,297, 96 v
4º, Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, 1.19,464, 80 v
5º, Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari, 1.19,734, 79 v
6º, Sergio Pérez, Sauber-Ferrari, 1.19,770, 46 v
7º, Fernando Alonso, Ferrari, 1.20,412, 67 v
8º, Bruno Senna, Williams-Renault, 1.21,293, 125 v
9º, Giedo van der Garde, Caterham-Renault, 1.23,324, 74 v
O Chevrolet Cruze station wagon vai fazer a sua estreia mundial no 82º Salão Automóvel Internacional de Genebra, que se realiza no início do próximo mês de Março. A variante ‘carrinha’ vem complementar as versões sedan (3 volumes) e hatchback (2 volumes), que no seu conjunto ultrapassaram o milhão de unidades vendidas desde o seu lançamento em 2009, fazendo deste o modelo mais vendido da Chevrolet a nível global.
"O Cruze station wagon tem como alvo um segmento importante do mercado. Satisfaz todas as exigências dos condutores europeus com o seu design personalizado, elevado desempenho dinâmico, espaço e economia", afirmou a presidente e directora-geral da Chevrolet Europe, Susan Docherty.
A carrinha Cruze possui um espaço de carga amplo e dispõe de uma gama de motores potentes e eficientes, além do sistema inovador de infoentretenimento a bordo designado Chevrolet MyLink, o qual permite replicar no automóvel as funcionalidades do smartphone do respectivo proprietário.
O sistema MyLink agrega o conteúdo do smartphone ao visor táctil policromático de alta resolução e sete polegadas. Uma vez ligado o smartphone, as listas de reprodução, galerias de fotos, contactos telefónicos, vídeos e outros conteúdos de media e dados, como por exemplo uma versão especial de navegação, podem ser acedidos através do ecrã táctil do sistema de info-entretenimento.
Com um comprimento de 4.675 mm, a station wagon é ligeiramente mais comprida que os modelos hatchback (4.510 mm) e sedan (4.597 mm). O espaço de carga pode variar desde os 500 litros até ao início dos vidros traseiros até quase 1500 litros à altura do tejadilho com os bancos traseiros rebatidos.
A carrinha é reconhecível de imediato enquanto nova variante do Cruze, modelo que se tem revelado um enorme sucesso de vendas da Chevrolet. O design exterior apresenta um perfil do tejadilho arqueado e inclui barras de tejadilho de série, proporcionando conveniência e ao mesmo tempo um visual distinto e desportivo.
A Honda revelou o line-up de produtos que terá em exposição na próxima edição do Salão de Genebra. Como principais novidades estarão: dois concept desportivos, um protótipo CR-V europeu, e a estreia do novo motor 1.6 diesel.O espantoso NSX Concept (foto, em cima) fará a sua estreia europeia no Salão de Genebra. Este modelo ilustra o design e direcção tecnológica do que será o próximo automóvel super desportivo da Honda. através da utilização de materiais leves e de um motor V-6 de média dimensão, o NSX Concept emprega várias novas tecnologias, incluindo o inovador sistema Sport Hybrid SHAWD – Super Handling All Wheel Drive.
Espera-se que este modelo venha a ser comercializado dentro dos próximos 3 anos. A Honda fará, entre outras, a apresentação do protótipo CR-V Europeu, um modelo com exterior renovado e que irá entrar na sua 4ª geração, com início de comercialização previsto para o Outono de 2012. Quando comparado com a geração antecessora, este novo modelo apresenta uma postura mais agressiva com linhas pronunciadas e uma frente mais ousada. O pára-choques frontal inferior em posição ascendente e com integração mais suave melhora os níveis aerodinâmicos do modelo proporcionando maior capacidade a este SUV.
Quanto ao novo propulsor 1.6 Diesel, ele será mais leve que qualquer outro motor Diesel do seu tamanho e atingirá emissões de CO2 abaixo das 100g/km oferecendo um equilíbrio ímpar entre performances e economia de combustível.
O alemão Michael Schumacher foi hoje o mais rápido no segundo dia de testes de Fórmula 1 em Jerez (Espanha). "Schumi" levou o Mercedes a uma volta no segundo 18, mas esta sua "proeza" carece de grande significado, uma vez que não se sabe as condições em que os pilotos presentes rodaram nem quais as suas prioridades de trabalho.
Os testes prosseguem até à próxima sexta-feira e serão, depois, seguidos por mais trabalho em Barcelona, onde as marcas já serão mais significativas, pois poderão ser comparadas directamente com as realizadas em 2011 já com os carros competitivos.
Tempos dos testes:
1º, Michael Schumacher, Mercedes-AMG, 1.18,622, 30 voltas
2º, Mark Webber, Red Bull-Renault, 1.19,184, 44 v
3º, Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari, 1.19,605, 32 v
4º, Jules Bianchi, Force India-Mercedes, 1.20,221, 38 v
5º, Jenson Button, McLaren-Mercedes,1.20,727, 18 v
6º, Kimi Raikkonen, Lotus-Renault, 1.20,951, 12 v
7º, Felipe Massa, Ferrari, 1.21,060, 29 v
8º, Pastor Maldonado, Williams-Renault, 1.21,197, 45 v
9º, Sergio Pérez, Sauber-Ferrari, 1.21,289, 35 v
10º, Heikki Kovalainen, Caterham-Renault, 1.21,518, 55 v
11º, Pedro de la Rosa, RT-Cosworth, 1.24,736, 9 v
Paulo Reis é um dos pilotos que já se encontram inscritos no novo Campeonato de Portugal de Off-Road. Vai participar com o Renault Clio Sport, carro com que alinhou na época passada, no Campeonato de Ralicross, no qual terminou na terceira posição final.
O piloto de Vila Nova de Gaia vai apostar este ano, no novo Campeonato de Portugal de Off-Road. Um campeonato disputado em dois tipos de pistas, ou seja nas pistas de Autocross e de Ralicross.
Este Campeonato, irá ser disputado nos circuitos de Chorente, Mação, Sever do Vouga e Montalegre. Chorente, que receberá duas jornadas, e Mação, com uma, são os dois circuitos de terra. Já Montalegre, com três provas, e Sever do Vouga, com uma, são as pistas de Ralicross.
Quanto a Paulo Reis, irá lutar pelo título com o Renault Clio Sport com que competiu nas últimas épocas. O carro foi revisto nas instalações da Cool-Auto, estando pronto para o início da temporada, que tem a sua primeira prova em Chorente, em meados do próximo mês de Março.
Recordemos que, em 2010, o último ano em que disputou o Campeonato de Autocross, Paulo Reis sagrou-se Campeão de Off-Road. Nessa altura, pontuavam para este campeonato jornadas de Autocross e de Ralicross.
Com a sua inscrição neste novo campeonato já confirmada, junto da FPAK, Paulo Reis irá competir esta época ostentando o número 3 nas portas.
A Audi melhorou em todos os sentidos a gama A4, com novas soluções ao nível das motorizações, da suspensão e do entretenimento, assim como num desenho mais atractivo. O A4 é o maior bestseller da Audi. Chega agora ao mercado nacional a oitava geração de uma gama que constituiu o chavão central da marca. Ao longo de 39 anos, a Audi vendeu mais de 10 milhões de unidades deste modelo e do seu antecessor, o Audi 80. A gama surge agora com novos argumentos em todas as suas variantes: Limousine, Avant, A4 allroad quattro e S4.
O design da nova geração é mais distinto e atractivo. Na parte dianteira, as linhas horizontais estão mais vincadas e a curvatura do capot do motor confere-lhe um aspeto mais poderoso. Os contornos superiores da grelha Singleframe são oblíquas e as suas barras transversais apresentam um desenho tridimensional. Em função da versão a grelha surge em tonalidade cinzenta ou preta. No pára-choques de novo desenho, as entradas de ar, marcadamente angulosas, possuem novas grelhas e os faróis de nevoeiro são mais planos. Um conjunto de alterações que chamam a atenção visual nas variantes Limousine e Avant.
No cômputo geral, os grupos ópticos de todas as versões apresentam alterações: o contorno inferior traça uma suave e subtil onda e além disso surgem com uma nova estrutura interior. Os faróis de xénon plus opcionais incorporam uma luz de dia com tecnologia LED que exibe elegantes faixas. A Audi propõe, opcionalmente, o sistema adaptive light com luz em curva e viragem dinâmica.
Os farolins reproduzem as alterações dos faróis dianteiros e, em opção, estão disponíveis com uma faixa de LED’s. O pára-choques e difusor têm um novo desenho. A gama de cores inclui 15 tonalidades diferentes, entre as quais seis são novas.
O interior do novo Audi A4 possui um aspecto ainda mais distinto. A Audi propõe aos seus clientes uma ampla oferta de volantes de novo desenho, destacando-se o desportivo de couro com o fundo plano. Muitos elementos de comando incorporam distintas inserções cromadas, enquanto outras foram aperfeiçoados como são os casos das alavancas na coluna de direcção ou da chave de ignição.
Neste facelift do Audi A4, os valores dos consumos foram reduzidos, em média, em 11%, apesar de muitas das motorizações terem incrementado os seus valores de potência e de binário. Tanto a Limousine como o Avant podem ser combinados no mercado nacional com dez versões dos motores TDI (2.0 e 3.0 V6) e dois blocos a gasolina num total de sete diferentes variantes (1.8 TFSI e 2.0 TFSI), enquanto a versão allroad quattro está disponível com quatro diferentes motores (dois blocos a gasolina 2.0 TFSI e dois propulsores diesel 2.0 TDI e 3.0 V6 TDI). Na sua totalidade são motores sobrealimentados de injecção directa com um elevado poder de aceleração e todos estão equipados de série com o sistema Start/Stop.
O bloco TDI de quatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada está disponível em Portugal em três versões diferentes, algumas utilizando um novo elemento centrífugo no volante de dupla massa. Deste modo obtem-se um andamento do motor a baixas rotações ainda mais eficiente e silencioso, o que permite alterar de mudança mais rapidamente para uma relação superior. A versão mais eficiente deste gama é o Audi A4 2.0 TDI de 136 cavalos.
Kimi Raikkonen marcou da melhor maneira o seu regresso à Fórmula 1, dominando a tabela de tempos dos primeiros treinos livres da temporada 2012, realizados hoje no circuito espanhol de Jerez.
O piloto finlandês da Lotus Renault, como se esperava, não necessitou, de muito tempo de adaptação ao novo monolugar, tendo rodado a um ritmo elevado e terminado a sessão com um registo de 1.19,670 minutos.
Destaque para a estreia azarada do novo Red Bull RB08, que viu atrasada em cerca de quatro horas a sua entrada na pista. A falta de peças, provocada pelo temporal de neve, foi a causa apresentada oficialmente pela equipa. Apesar do infortúnio, Mark Webber conseguiu, em apenas nove voltas, colocar-se na quinta posição da tabela.
O brasileiro Felipe Massa dedicou boa parte dos treinos a realizar testes de aerodinâmica com o seu Ferrari F2102, tendo conseguido o oitavo melhor tempo. Boas sensações deixou Paul Di Resta, com o Sahara Force Índia, conseguindo o segundo melhor registo da sessão, a apenas uma décima de Raikkonen.
Tempos da primeira sessão de treinos:
1º, Kimi Raikkonen, Lotus-Renault, 1.19,670 minutos, 75 voltas
2º, Paul di Resta, Force India-Mercedes, 1.19,772, 101 v
3º, Nico Rosberg, Mercedes, 1.20,219, 56 v (de manhã)
4º, Mark Webber, Red Bull-Renault, 1.20,496, 54 v
5º, Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari, 1.20,694, 57 v
6º, Michael Schumacher, Mercedes, 1.20,794, 42 (de tarde)
7º, Kamui Kobayashi, Sauber-Ferrari,1.21.353,106 v
8º, Jenson Button, McLaren-Mercedes, 1.21,530, 62 v
9º, Felipe Massa, Ferrari, 1.22,815, 69 v
10º, Heikki Kovalainen, Caterham-Renault, 1.23,178, 28 v
11º, Pastor Maldonado, Williams-Renault, 1.23,371, 25 v
12º, Pedro de la Rosa, HRT-Cosworth, 1.23,676, 44 v
Armindo Araújo e a equipa Mini Portugal vão competir em todo o Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) de 2012, o que reforça a presença da marca inglesa na competição, foi oficialmente anunciado. O português, que já se encontra na Suécia a preparar a segunda prova do calendário, terá a companhia do brasileiro Paulo Nobre na WRC Team Mini Portugal para os restantes 12 ralis, anunciou a sociedade inglesa Prodrive, responsável pelo programa competitivo da marca.
"A excelente ligação que criámos durante a temporada passada e o trabalho que efetuámos até aqui permitiu garantir um programa completo no Campeonato do Mundo de Ralis e a criação da equipa Mini Portugal", afirmou em comunicado Armindo Araújo.
O piloto português confessou estar "muito satisfeito" com a confiança que lhe foi depositada e preparado "para dar o máximo neste novo desafio", depois de ter participado no Rali de Monte Carlo, prova de abertura do Mundial, em Janeiro, inscrito pela Armindo Araújo World Rally Team.
Em Monte Carlo, o espanhol Dani Sordo, ao volante de um outro Mini, conseguiu um excelente segundo lugar, logo atrás do campeão Sebastien Loeb, em Citroen, garantindo o terceiro pódio em sete possíveis da marca inglesa em 2011, apesar do programa reduzido em termos de investimento.
A BMW, proprietária da marca inglesa, anunciou já a aceitação da Mini Portugal como representante semiprivada no Mundial de Construtores, embora a Prodrive avance para o WRC de 2012 sem grande apoio da empresa alemã.
David Richards, responsável pela Prodrive, disse à agência France Press que "não é muito evidente" a fórmula de apoio da BMW, e falou em "divergências no seio da direção da BMW sobre as estratégias a adotar no desporto automóvel em 2012 e a maneira de dividir o dinheiro disponível".
"O seu compromisso com o DTM [campeonato alemão de viaturas de turismo] vai condicionar o investimento", admitiu David Richards.