Aadjudicação da construção da linha de metro até ao aeroporto Francisco Sá Carneiro, na Maia, prevista para Setembro ou Outubro passados, está encalhada por causa da reclamação apresentada por um dos concorrentes ao concurso público lançado para a realização da empreitada. Uma questão jurídica que a Empresa do Metro acredita estar ultrapassada em breve, de forma a possibilitar o início da construção daquela ligação (baptizada de Linha Prata).

A linha do aeroporto é um ramal da Linha da Póvoa e tem um prazo de execução de oito meses. Mesmo que a obra seja ajudicada nas próximas semanas, só ficará pronta no segundo semestre do próximo ano. Esfumou-se o objectivo de conseguir abrir a Linha Prata ao mesmo tempo da chegada do metro ao centro da Maia, o que deverá acontecer até finais de Março de 2005.

Também o desejo de abrir o troço da Linha da Póvoa entre a Senhora da Hora (Matosinhos) e Pedras Rubras (Maia) em Outubro passado caiu por terra. Os trabalhos de afinação do sistema de sinalização ainda estão em curso e impedem o início da operação comercial.

A entrada em funcionamento do troço inicial da Linha da Póvoa (Linha Vermelha) significa o surgimento de cruzamentos entre veículos. Na Senhora da Hora, cruzar-se-ão as carruagens provenientes de Pedras Rubras e do Senhor de Matosinhos (Linha Azul). E são esses automatismos que importa ter em funcionamento pleno.

O sistema usado pela Empresa do Metro determina uma série de funções automáticas e permite que a circulação se processe quase sem intervenção humana. Um modelo que precisa de ser montado sem falhas e ensaiado até ficar garantida a fiabilidade absoluta. É esse trabalho de gabinete que está a ser efectuado actualmente.