O projectista do prolongamento do túnel de Ceuta, Vaz Tomé, não entende as objecções do IPPAR. O engenheiro considera que "não foi dado qualquer argumento válido para a rejeição" da colocação da boca do túnel na entrada da Rua de D. Manuel II nem o prejuízo causado ao edifício do Museu Nacional de Soares dos Reis, que fica a cerca de 25 metros da rampa de saída.

"Fizemos todos os estudos antes de avançar para esta solução que nos parece, em termos técnicos e económicos, a mais adequada", sustenta Vaz Tomé, da empresa Ferreira Lemos Engenharia. A prioridade foi facilitar a circulação rodoviária em torno do Hospital de Santo António, tendo em conta que o maior fluxo de trânsito é dos automóveis que vêm da Baixa e seguem para a Galiza. O prolongamento de uma das faixas de rodagem do túnel até à entrada da Rua de D. Manuel II resolveria essa questão.

"Também se pensou em levar o túnel para o cruzamento com a Rua de Adolfo Casais Monteiro (em frente à Reitoria). Nessa zona, a Rua de D. Manuel II tem 15 metros de largura, enquanto na entrada tem 25 metros. Teria de eliminar-se uma faixa e os custos eram acrescidos", continua o engenheiro, considerando que a solução da Câmara beneficia o museu ao proibir o estacionamento à porta do edifício e ao alargar o passeio em cinco metros. "Parece-me a solução mais favorável para o museu, já que actualmente as cargas e as descargas são feitas em segunda fila por causa do estacionamento", conclui. Carla Sofia Luz