Um estudo feito ao serviço da metro em 2005 indica que houve uma poupança de tempo de dois milhões de horas nas deslocações das populações, que foram retirados 2500 veículos do centro do Porto, que se poupou a emissão de 33 toneladas de monóxido de carbono e que se evitou a poluição do ar por mais de 11 mil milhões de partículas

A Empresa do Metro vai tapar o túnel de acesso às urgências do Hospital de S. João que estava a construir, de acordo com as indicações dos responsáveis da unidade de saúde. Afinal, o acesso das ambulâncias e outros veículos à quele serviço vai ser feito pela superfície. Oliveira Marques sublinhou que o túnel vai ser só tapado e não atulhado. Talvez mais tarde o acesso volte a ser necessário.

A Direcção-Geral do Património já deu autorização para que a Metro proceda às obras de recuo do muro e do portão da Escola Superior de Enfermagem, de forma a que se inicie, de vez, a operação até ao S. João. "Vamos elaborar um plano de obras, que vamos entregar às novas autoridades ferroviárias do país", ironizou Oliveira Marques, sublinhando que estava a referir-se aos médicos e enfermeiros que contestam a alegada insegurança da linha, quando o Instituto Nacional do Transporte Ferroviária considerou estarem reunidas todas as condições para que a operação avance de imediato.

Pouco interesse

A Metro disponibilizou, em Novembro de 2005, uma ferramenta que permite (aos organismos públicos com responsabilidade de acompanhar o projecto) consultar directamente, on-line, os registos contabilísticos da empresa. Só a Inspecção-Geral de Obras Públicas manifestou interesse.