Os quatro especialistas - Paulo Pinho, Mário Coutinho dos Santos, Joaquim Carmona e Oliveira Marques - consideram que o prolongamento da Linha Azul até Leça da Palmeira "reveste-se de considerável dificuldade, devido à necessidade de ultrapassar a barreira do porto de Leixões". Em alternativa, apontam para a ligação de Leça à Linha Vermelha.

A equipa técnica salienta que o actual percurso entre Matosinhos Sul e a zona Norte daquele concelho coloca o metro a contornar o porto de Leixões, o que é encarado como "solução de recurso". Não tem dúvidas de que criará um troço "quase estéril", afastado de "centros geradores de mobilidade". Por outro lado, esta solução penalizará "excessivamente os tempos de viagem entre Leça da Palmeira e outros centros, correndo o risco de desencorajar irremediavelmente a procura", como pode ler-se no documento, que já foi apresentado à secretária de Estado dos Transportes pelo Conselho de Administração da Metro. Perante os inconvenientes detectados na análise, "recomenda-se a revisão do percurso e a procura de soluções alternativas que garantam tempos de viagem mais consentâneos com as exigências da promoção da procura". Como alternativa à extensão da Linha Azul, surge a criação de uma ligação entre o centro de Leça e a actual Linha Vermelha (Porto - Póvoa do Varzim). "Além de proporcionar, eventualmente, ganhos significativos em termos de tempos de viagem, tal solução reforçaria a utilização da Linha Vermelha, contribuindo para melhorar a sua sustentabilidade económica", conclui-se.