Aterceira travessia sobre o rio Tejo (TTT) vai custar 1,2 mil milhões de euros, o dobro do anunciado pelo Governo no âmbito do projecto ferroviário da alta velocidade (AV). Segundo o administrador da Rede de Alta Velocidade (RAVE) Carlos Fernando, se à ponte se adicionar a componente rodoviária, decisão ainda não tomada pelo Executivo, a travessia ficará então por 1,7 mil milhões.
De acordo com o responsável, que falava no VII Congresso da Associação Portuguesa para o Desenvolvimento Ferroviário (ADFER), a componente de AV vai custar 600 milhões e a convencional outro tanto. Questionado pelos jornalistas sobre este acréscimo, explicou que os dados até aqui avançados são os que "se podem candidatar às verbas da União Europeia para a AV".
Em Dezembro, quando apresentou o projecto da AV, o Governo referiu que a linha Lisboa-Madrid custaria três mil milhões, incluindo 600 milhões para a TTT, valor reiterado há pouco mais de uma semana, quando o Ministério das Obras Públicas apresentou as orientações estratégicas para o sector ferroviário.
A ponte, com 13 quilómetros de extensão, incluindo sete sobre o rio, terá duas vias para AV e duas convencionais em ambos os sentidos. Se vier a existir, a componente rodoviária terá três faixas em cada sentido. Esta ligação, sublinhou, é "essencial" para se cumprir o tempo de ligação previsto a Madrid (2,45 horas)
O administrador revelou ainda que no investimento de 4,7 mil milhões para a ligação Lisboa-Porto está, afinal, incluída a construção de um túnel de Campanhã até ao aeroporto. A estação central da AV no Porto, adiantou, será subterrânea. O responsável avançou também que, quando se der a saturação da ponte de São João - por onde a AV entra na cidade -, será feita uma nova, que deverá custar 150 a 180 milhões.