A ideia da linha que o ministro das Obras Públicas, Mário Lino, indicou como possível alternativa à Linha da Boavista já tem sete anos. A ligação entre a Senhora da Hora e o Hospital de S. João (passando por S. Mamede de Infesta) foi apresentada, em Dezembro de 2000, pelo então presidente da Câmara de Matosinhos, Narciso Miranda. A filosofia da proposta era criar uma ligação transversal e complementar às linhas radiais, que ligam os concelhos vizinhos aos núcleos centrais do Porto. A ligação Senhora da Hora - "S. João" seria complementar e não alternativa à da Boavista, cuja construção sempre foi defendida pelo ex-autarca do PS e actual administrador da Empresa do Metro.
A contraproposta, que será entregue a Mário Lino, ficará pronta na próxima semana e o Conselho de Administração da Metro deverá reunir-se na quarta-feira para analisar o documento, sustentado tecnicamente pela empresa, anexando os dois estudos coordenados por Álvaro Costa e por Paulo Pinho (elaborados a pedido do Governo e da Metro respectivamente). Embora a questão política se coloque, sobretudo, ao nível da Junta Metropolitana do Porto (JMP).
Na contraproposta da JMP, os autarcas recusarão a alteração prioridades, insistindo na construção das quatro ligações que já têm decisões políticas tomadas por governos anteriores. Em primeiro lugar, surge a duplicação da linha para a Trofa, seguida das linhas de Gondomar e da Boavista e da extensão da Linha Amarela até Laborim, em Gaia. A calendarização, apontada pelo ministro (início de obras só no segundo semestre de 2009), será rejeitada igualmente.
A maioria dos autarcas considera que o tempo de espera é excessivo e insistirá no arranque de algumas obras durante o próximo ano. Quanto à alteração da estrutura da Administração, a defesa da solução em vigor constará do documento. Porém, os autarcas admitem uma nova estrutura de cinco elementos com o Governo maioritário, desde que os dois representantes da JMP sejam presidentes de câmara. Mário Lino propôs que os dois elementos, a nomear pela Junta, não fossem autarcas. Como noticiou o JN, o ministro sugeriu, ainda, alternativas à Linha de Gondomar (a partir de Rio Tinto) e à extensão a Laborim (com prolongamento até Vila d'Este). Carla Sofia Luz