clássicos

Motor 24

Um dos carros mais raros do mundo está à venda

Preston Tucker é uma figura lendária na indústria automóvel americana, e conseguiu atingir esse patamar de fama construindo apenas 51 automóveis. O Tucker ’48, também conhecido como Tucker Torpedo (um nome que nunca foi oficial), é um dos carros mais raros do mundo e da América, e embora quase todos tenham sido preservados e estejam identificados, é raro aparecer um à procura de um novo dono, encontrando-se à venda no site de leilões da RM Sotheby’s, esperando-se que seja vendido por 1,5 milhões de euros. Este exemplar é um dos 25 que foram colocados à venda depois dos lóbis dos […]

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Porsche Turbo único no mundo procura dono especial como ele

Pode parecer um anúncio dos classificados amorosos, mas é assim com os automóveis clássicos da Porsche. A marca alemã criou alguns dos carros desportivos mais emblemáticos do mundo nos últimos 70 anos, e a sua imagem foi construída por serem carros com um caráter especial que atraíam condutores com um caráter igualmente especial. Para os fãs da Porsche, é importante perder algum tempo a conhecer o temperamento e a personalidade do seu carro. Este Porsche 911 Turbo é, sem dúvida, um carro com temperamento e personalidade muito próprios. Construído em 1976, foi modificado a pedido do seu primeiro proprietário, um […]

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Um clássico de 1000 cv saído do inferno

Na Europa, gostamos de preservar os automóveis clássicos o mais perto possível dos originais, especialmente quando estamos a falar de exemplares exclusivos. Mas na América a cultura automóvel é diferente, e há quem goste de modificar automóveis, seja qual for a marca, o ano e a proveniência, e levá-los ao limite das suas performances, dando origem a criações exclusivas. É o caso deste Hellephant, um clássico dos anos 60 modificado com um infernal motor moderno de 1000 cv. Imagine que tinha um velhinho Renault 5 TL, com um 1.1 de 47 cv, mas que queria transformá-lo num desportivo, e colocava-lhe […]

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Este é o Hofstetter, o supercarro brasileiro dos anos 80

Nos anos 70, Mário Richard Hofstetter era um adolescente que sonhava com automóveis, e que queria ter um supercarro igual às grandes máquinas italianas que eram as suas favoritas. Durante os 13 anos seguintes, foi construindo o seu protótipo, equipado com um motor Ford Cosworth de Fórmula 2, que gerava 230 cv de potência, e fazia sucesso quando passeava com ele pelas ruas de São Paulo. Isso convenceu-o a fazer algo que era único no Brasil: construr um supercarro nacional, chamado Hofstetter Turbo. O Hofstetter foi apresentado ao mundo no Salão de São Paulo de 1984, e Mário montou o […]

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