Poucos veículos haverá que despertem tanto a atenção como a Cybertruck da Tesla. Uma pickup elétrica, onde os aspetos práticos são completamente ofuscados pelas suas linhas, traçadas a régua e esquadro. Que, ao vivo, são bem apelativas e podem ser vistas, esta sexta-feira e sábado, no Porto.
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Os números, crus como o aço da Cyber, dizem-nos que tem 5,68 metros de comprimento, 2,40 de largura com os retrovisores abertos e uma altura que varia entre os 1,79 e os 2,20 metros (graças à suspensão pneumática).
Tem quatro rodas motrizes e direcionais (as traseiras viram até 10 graus e não há ligação física entre o volante e as rodas), possibilitando saídas fora de estrada e, ao mesmo tempo, agilidade em ambiente urbano, o que se agradece, dadas as dimensões da Cybertruck.
E, falando de materiais, a Tesla assegura que o aço inoxidável Ultra-Duro 30X laminado a frio é resistente a balas de calibre 45 e 9 mm, bem como a caçadeiras de calibre 12.
Tem um espaço interior desafogado, com o minimalismo próprio da Tesla (não há hastes dos piscas, limpa-para-brisas, luzes e mesmo para a colocar em andamento temos de recorrer ao monitor central), que usa materiais vegan e permite, recolhendo os bancos traseiros, ter mais 1533 litros de arrumação.
A que se somam os 1700 litros na caixa de carga e mais um espaço na frente (o frunk), pouco utilizáveis, pois não há nada que segure as bagagens quando está aberto.
Sem homologação possível na Europa, pelo menos com esta arestas vivas da carroçaria, a Cybertruck está disponível em duas versões: a Cyberbeast, com três motores, mais de 800 cavalos e 1400 Nm de binário (números não oficiais, pois a marca não divulga estes valores); e a All Wheels Drive, com dois motores, 600 cavalos e 1000 Nm de binário.
Está previsto para 2024 o lançamento de uma versão de tração traseira, com 315 cavalos.
A Cybertruck pode ser vista, esta sexta-feira e no sábado, no Tesla Center Porto. Estará em Lisboa entre os dias 14 e 16 de maio e no Ecarshow, na Feira Internacional de Lisboa, dias 17 e 19.