Casa de ex-investigador de desastre ferroviário na Grécia atacada com engenho explosivo

A agência de notícias de Atenas informou que indivíduos não identificados o colocaram à entrada e que explodiu pouco antes das 3 horas de domingo.

A explosão provocou pequenos danos materiais na entrada e a polícia encontrou restos de latas de gás, fogo de artifício e fita adesiva.

A segurança do estado está a investigar o incidente no edifício, que, segundo fontes policiais, é onde vive Christos Papadimitriou, até recentemente chefe do setor ferroviário da agência estadual de investigação de acidentes.

Papadimitriou demitiu-se no início de abril, alegando "motivos pessoais e familiares", depois de dizer que tinha recebido ameaças por causa do seu trabalho. Isto ocorreu após uma discussão sobre declarações que fez sobre a explosão de bola de fogo que se seguiu à devastadora colisão de comboios em Tempe, em 2023. Cinquenta e sete pessoas, a maioria jovens estudantes, morreram em fevereiro de 2023 quando um comboio de passageiros e um comboio de mercadorias colidiram em Tempe, no centro da Grécia, apesar de lhes ser permitido circular na mesma linha.

Os investigadores dizem que alguns dos que morreram não foram mortos na colisão, mas sim por uma bola de fogo de 80 metros que surgiu após a colisão. A 27 de fevereiro, Papadimitriou apresentou um relatório que indicava a "possível presença" de um "combustível desconhecido" que poderia ter causado a bola de fogo, uma conclusão que dividiu os especialistas.

Em entrevistas televisivas subsequentes, disse que as autoridades europeias de segurança ferroviária fizeram pressão para que esta conclusão fosse incluída no relatório, mas que isso exigiria mais investigação. "Recebi ameaças porque continuei a investigar", disse, em declarações à Skai TV. A teoria da bola de fogo baseou-se numa metodologia "questionável" que "não foi universalmente aceite" pelos especialistas.

Papadimitriou referiu que existia uma teoria alternativa que envolvia os óleos de silicone para motores de comboios. Se esta teoria estiver correta, "todos os comboios" que circulam na Europa podem ser "perigosos", alertou.

O desastre e as suas consequências provocaram greves, centenas de protestos na Grécia e no estrangeiro este ano, bem como levou a dois votos de desconfiança no governo conservador.

A operadora italiana do comboio, Hellenic Train, negou ter conhecimento de qualquer carga ilegal no comboio de mercadorias.

Os procuradores tomaram medidas contra mais de 40 pessoas pelo acidente, incluindo o chefe da estação local responsável pelo percurso dos comboios.

Não se espera um julgamento sobre o acidente antes do final do ano.

No início de abril, uma bomba explodiu à porta dos escritórios da Hellenic Train, em Atenas, depois de chamadas anónimas aos meios de comunicação gregos terem alertado para o ataque perto de uma das autoestradas mais movimentadas da capital. Ninguém ficou ferido.