Novo BYD Dolphin tem uma estética apelativa
Fotos: BYD Portugal
O fabricante chinês que destronou a Tesla, aposta no segmento dos citadinos com Dolphn Surf, um elétrico que consegue ser divertido de conduzir.
A BYD reforça a ofensiva no mercado europeu com o Dolphin Surf, um citadino 100% elétrico que se posiciona entre as propostas mais competitivas do segmento. Disponível em três versões - Active, Boost e Comfort - o modelo combina dimensões compactas, uma estética diferenciadora, com um nível de equipamento acima da média.
Ao volante, revela uma entrega de potência convincente, especialmente na versão por nós ensaiada, a Comfort, de 156 cv. As acelerações são rápidas para o segmento e permitem respostas eficazes em cidade e em vias rápidas. A direção é direta e suficientemente precisa, embora algo pesada em manobras mais apertadas.
Em ambiente urbano, destaca-se pela suavidade da suspensão, que absorve corretamente lombas e irregularidades do piso, mantendo um bom compromisso entre conforto e controlo da carroçaria. Não sendo um modelo desportivo, conseguimos alguma diversão ao volante.
Em autoestrada, mantém ritmos legais com facilidade, embora o isolamento acústico pudesse ser mais eficaz. A autonomia em circuito urbano consegue aproximar-se dos 500 quilómetros. Os preços começam nos 25 225 euros.
Dimensões
No capítulo das dimensões, o Dolphin Surf apresenta 3,99 metros de comprimento, 1,72 metros de largura e 1,59 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,50 metros. A largura total com espelhos atinge 1,97 metros e a distância ao solo é de 151 milímetros.
A bagageira anuncia 308 litros de capacidade, podendo atingir 1.037 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Carregamento
O Dolphin Surf modelo utiliza a bateria Blade da BYD com química LFP, disponível com capacidades de 30 kWh ou 43,2 kWh. A autonomia homologada em ciclo WLTP varia entre 220 quilómetros na versão Active e 322 quilómetros na Boost, enquanto a versão Comfort anuncia até 310 quilómetros.
O carregamento pode ser feito em corrente alternada até 11 kW ou em corrente contínua até 85 kW, sendo possível passar de 10% a 80% de carga em cerca de 30 minutos em postos rápidos.
O tempo de carregamento completo em corrente alternada, com carregador trifásico de 11 kW, ronda as três horas e meia. O modelo inclui ainda função V2L, que permite utilizar a bateria para alimentar equipamentos externos
Equipamento
O equipamento inclui um ecrã tátil rotativo de 10,1 polegadas, painel de instrumentos digital de 7 polegadas, conectividade 4G, navegação, Apple CarPlay e Android Auto, bem como controlo por voz.
Em matéria de assistência à condução, dispõe de controlo adaptativo da velocidade, travagem automática de emergência, assistente de manutenção na faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e sistema de monitorização do condutor.
O modelo integra ainda sensores de estacionamento traseiros, câmara de marcha-atrás e sistema de acesso e arranque sem chave.
Nas versões superiores surgem jantes de liga leve de 16 polegadas, carregador sem fios para smartphone, bancos aquecidos e sistema de câmaras 360 graus para facilitar as manobras.