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Três cilindros e um litro de capacidade chegam para o novo Golf 1.0 TSI se afirmar como alternativa ao campeão de vendas 1.6 TDI. Pode não conseguir igualar os consumos do diesel, mas é mais potente e custa menos 4112euro
Não é fácil para um motor a gasolina impor-se num segmento como o C, largamente dominado pelos diesel. Implica uma mudança de mentalidades que, apesar de já estar em curso, impulsionada pelo "downsizing" dos motores e correspondente baixa de preços, ainda está longe de concluída.
No entanto, a chegada de novos blocos a gasolina, como o 1.0 TSI de 115 CV, pode tentar até o mais convicto dos adeptos do diesel. Veja-se o caso do VW Golf.
Quando se pensa em Golf, pensa-se no 1.6 TDI de 110 CV com o nível de equipamento GPS Edition. [...]