Polícia sueca investiga morte de três funcionários de fábrica de baterias para carros elétricos

Um homem de 33 anos que trabalhava como funcionário de limpeza na fábrica foi encontrado morto na sua cama no dia 5 de janeiro. No dia 22 de fevereiro, um jovem de 19 anos morreu durante o sono um dia depois do seu turno na fábrica. Um terceiro funcionário, de 59 anos, foi encontrado morto na sua casa no dia 5 de junho. 

Em comunicado, esta quinta-feira, a polícia disse que os exames forenses não determinaram a causa da morte dos três funcionários. Após investigações iniciais, a polícia concluiu que as mortes não estavam ligadas entre si ou ao seu local de trabalho. No entanto, a polícia sueca vai voltar a investigar a potencial ligação entre as três mortes, levando em conta o facto de “estas pessoas trabalharem no mesmo local de trabalho”. No caso da morte do terceiro funcionário, a polícia disse que “pode ter sido exposto a uma substância”.

Embora a polícia tenha afirmado não suspeitar de crime, as mortes lançaram uma sombra sobre um dos principais produtores de baterias elétricas da Europa. Como resultado, a Toyota, o maior fabricante de automóveis do Mundo, suspendeu o trabalho dos seus técnicos de serviço na fábrica, disse a revista especializada "Dagens Arbete".

Cerca de 3500 pessoas trabalham na fábrica, segundo o site da Northvolt. A empresa disse que as três mortes em seis meses foram uma “trágica coincidência” e garantiu à AFP que a investigação interna concluiu que os funcionários não estavam expostos a substâncias tóxicas e não sofreram quaisquer acidentes.

Por sua vez, a vice-ministra do Trabalho, Paulina Brandberg, disse que era “muito importante esclarecer o que aconteceu”. “É terrível que três pessoas tenham morrido depois do trabalho”, disse a governante, em declarações à agência de notícias sueca TT.

A Northvolt é uma pedra angular das tentativas europeias de alcançar a China e os Estados Unidos na produção de células de bateria, um componente crucial dos carros com baixas emissões. A Europa tem tentado produzir mais veículos elétricos como parte da sua transição verde, à medida que o tempo se esgota para eliminar gradualmente a venda de automóveis movidos a combustíveis fósseis até 2035, prazo estabelecido pela União Europeia.