As três principais mudanças ao projeto do TGV no Porto e em Gaia
Estação de Gaia estava prevista para a zona de Santo Ovídio
Pedro Correia
No Relatório de Conformidade Ambiental do Projeto de Execução, em consulta pública, podem ler-se as diferenças face ao estudo prévio da empreitada. Ou seja, o que propõe agora o consórcio.
Estação de Gaia
A estação de Gaia estava prevista como construção subterrânea, entre as estações do metro de D. João II e Santo Ovídio, inserida num túnel a profundidades entre 30 e 70 metros. No projeto de execução, é dito: "A estação será construída à superfície, cerca de 2 km a sul da localização anterior, em Laborim de Baixo [zona de Vilar do Paraíso]. Terá quatro vias (duas principais e duas de resguardo), integrando-se num interface rodoferroviário e com extensão da Linha Amarela do metro. O edifício será amplo, com três pisos, incluindo comércio, escritórios e estacionamento. A área de intervenção corresponde a uma zona agrícola envolvida por usos urbanos e industriais, onde corre o troço de cabeceira da Ribeira de Valverde. A mudança resulta de múltiplos fatores: complexidade e riscos da construção subterrânea, incluindo segurança e tempo de execução; impactes ambientais e energéticos mais favoráveis na solução à superfície; evitar agravar as condições de circulação na já muito congestionada Avenida da República."