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O novo procedimento de testes tem impacto especialmente notório nos modelos híbridos de Plug-In, já que em muitos estados europeus deixam de estar abrangidos pelos incentivos à compra A chegada do WLTP, a maior transformação no procedimento de avaliação aos consumos e emissões de automóveis no espaço europeu, já começa a ter efeitos. E as maiores consequências verificam-se nos híbridos de Plug-In. O problema é que, com testes de maior duração, muitos deles deixam de apresentar valores de emissões de CO2 abaixo das 50g/km, o que significa que deixam de integrar o grupo dos designados "automóveis de baixas emissões". Essa […]
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