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No auge da loucura do Grupo B, os esforços da Lancia no campo do Twincharging foram recompensados. Com o Grupo S à vista, a Lancia evoluiu o design e tentou resolver alguns dos problemas do combo turbo-compressor e compressor volumétrico, assim nasceu o sistema Triflux. Antes de explicar as vantagens do sistema Triflux, é necessário ter um pouco de conhecimento acerca de como os motores funcionam. Como muitos de vocês podem saber, uma maior taxa de compressão significa maior eficiência térmica. A sobrealimentação aumenta drasticamente a eficiência volumétrica, esses dois factores combinados, resultam num maior debito de potência e economia […]
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